Spoločnosť Toyota Motor oznámila, že očakáva dopad vo výške 1,4 bilióna jenov (približne 9,5 miliardy USD) v dôsledku amerických ciel na dovoz automobilov. Ide o najvyšší odhad dopadu ciel, ktorý doteraz zverejnila akákoľvek automobilka, čo podčiarkuje rastúci tlak na marže globálnych výrobcov.
V reakcii na nepriaznivé podmienky Toyota znížila svoj odhad prevádzkového zisku za celý fiškálny rok do marca 2026 o 16 %, a to z pôvodných 3,8 bilióna jenov na 3,2 bilióna jenov (približne 21,7 miliardy USD). Finančný riaditeľ Takanori Azuma priznal, že vývoj na trhu je v súčasnosti veľmi ťažko predvídateľný, ubezpečil však, že Toyota bude naďalej vyrábať vozidlá pre amerických zákazníkov aj napriek vplyvu ciel.
Z celkovej predpokladanej straty 1,4 bilióna jenov časť pripadá aj na dodávateľov, najmä amerických, ktorí dovážajú diely z Japonska, hoci konkrétny podiel Toyota neuviedla.
Pre porovnanie General Motors odhaduje vplyv ciel na 4 až 5 miliárd USD. Ford počíta s dopadom okolo 3 miliárd USD. Stellantis (výrobca Jeepu) očakáva 1,7 miliardy USD dodatočných nákladov. Toyota v minulosti uviedla len čiastočný dopad 180 miliárd jenov za apríl a máj, ktorý sa týkal len vozidiel, nie celého dodávateľského reťazca.
V 1. štvrťroku fiškálneho roka dosiahla Toyota prevádzkový zisk 1,17 bilióna jenov, čo je pokles oproti 1,31 bilióna v minulom roku, ale výsledok bol lepší ako očakávania analytikov (priemer 902 miliárd jenov). Severoamerická divízia však zaznamenala stratu 63,6 miliardy jenov, zatiaľ čo v rovnakom období minulého roka vykázala zisk 100,7 miliardy.
Vplyv ciel v regióne dosiahol 450 miliárd jenov. Toyota má v Severnej Amerike rozsiahle výrobné prevádzky (USA, Kanada, Mexiko, Japonsko), čo ju robí zraniteľnejšou voči clám na vývoz aj cezhraničnú prepravu dielov a vozidiel. Za prvú polovicu roka 2025 vyrobila Toyota v Severnej Amerike 1,1 milióna vozidiel značiek Toyota a Lexus, z toho viac ako 700 000 v USA.
Nedávno uzavretá obchodná dohoda medzi Tokiom a Washingtonom prináša možný pozitívny výhľad. Podľa nej by clá na japonské automobily dovážané do USA mohli klesnúť z 27,5 % na 15 %, ale časový rámec zavedenia týchto zmien zatiaľ nie je známy.
Toyota tiež oznámila zámer vybudovať nový výrobný závod v Japonsku, kde trh s automobilmi klesá kvôli starnúcej populácii. Začatie prevádzky sa plánuje na začiatok budúceho desaťročia, konkrétne modely určené na výrobu zatiaľ neboli stanovené. Napriek silným predajom hybridných vozidiel a rekordnej globálnej produkcii v prvej polovici roka trh reagoval negatívne – akcie Toyoty po zverejnení výsledkov klesli o 1,5 %.
