Existuje dobrý argument, že USA by mali prospech z nákladnej železničnej dopravy z pobrežia na pobrežie, alebo možno aj z dvoch takýchto gigantov.
Nie je žiadna záruka, že k tomu nakoniec dôjde, ale konsolidácia by mohla zvýšiť efektívnosť a ziskové marže. Zverejnenie informácií spoločnosťou Union Pacific vyvolalo špekulácie o spojení spoločností BNSF a CSX patriacich pod Berkshire Hathaway.
Generálny riaditeľ Union Pacific Jim Vena uviedol, že konsolidácia by mohla pomôcť železničnému priemyslu konkurovať kamiónovej doprave vďaka rýchlejším službám, keďže by prevádzkovatelia vlakov mohli obísť križovatku v Chicagu, ktorá dnes predlžuje transkontinentálnu železničnú prepravu o jeden alebo dva dni.
„Kedykoľvek môžete odstrániť kontaktné body, pomáha to službám,“ uviedol Vena počas konferenčného hovoru o výsledkoch za druhý štvrťrok. Spoločnosť zaznamenala mierne vyššie tržby a zisk za druhý štvrťrok a udržala svoj celoročný výhľad, ale varovala pred potenciálnymi ekonomickými výzvami v druhej polovici roku 2025.
Od roku 2000 došlo len k jednej fúzii železničných spoločností s tržbami presahujúcimi 1 miliardu dolárov: kúpa Kansas City Southern spoločnosťou Canadian Pacific v roku 2023. Regulačný orgán Surface Transportation Board uviedol, že zatiaľ nedostal formálnu žiadosť o navrhovanú fúziu.
Akákoľvek megafúzia železničných spoločností by musela preukázať, že zvýšenie efektívnosti a zlepšenie služieb preváži nad narušením a protisúťažnými účinkami, podľa analytika UBS Thomasa Wadewitza. Do hry by sa zapojili aj ministerstvo spravodlivosti, investori, Amtrak a odborové zväzy.
